Recent Advanced Welding Techniques for Magnesium Alloys
In recent years, the industrial production of magnesium alloys has increased by about 20% per year. Magnesium alloys are low density and excellent specific strength and high recycling ability. It may be the most preferred green material in the manufacturing industry. Research and development of the welding process for joining magnesium alloy sheets is of great importance for wide industrial application. Due to the wide application of magnesium alloys in metal fabrication, it is very important to use a reliable method to combine these reactive metals together and into other alloys. Increased interest in the use of magnesium alloys in the manufacturing industry, which requires more attention to alternative welding methods. This presentation aims and review recent developments and advances in welding techniques for Magnesium alloys.
Keywords: Mg alloys, Welding, Manufacturing
Magnezyum Alaşımları için Geliştirilmiş Kaynak Teknikleri
Son yıllarda, magnezyum alaşımlarının endüstriyel üretimi yılda yaklaşık % 20 artmıştır. Magnezyum alaşımları düşük yoğunluklu ve mükemmel özgül mukavemet ve yüksek geri dönüşüm kabiliyetine sahiptir. Bu nedenle imalat sanayinde en çok tercih edilen yeşil malzeme olabilir. Magnezyum alaşımlı levhaların birleştirilmesi için kaynak işleminin araştırılması ve geliştirilmesi, geniş endüstriyel uygulamalar için büyük önem taşımaktadır. Metal imalatında magnezyum alaşımlarının geniş uygulama alanı nedeniyle, bu reaktif metalleri bir arada ve diğer alaşımlar halinde birleştirmek için güvenilir bir yöntem kullanmak çok önemlidir. İmalat endüstrisinde magnezyum alaşımlarının kullanımına olan ilginin artması, alternatif kaynak yöntemlerine daha fazla dikkat edilmesini gerektirir. Bu tebliğ, magnezyum alaşımları için kaynak tekniklerindeki son gelişmeleri ve ilerlemeleri gözden geçirmeyi amaçlamaktadır.
Anahtar Kelimeler: Mg alaşımları, Kaynak, İmalat
For Cited
Tolun, F. (2020). Recent Advanced Welding Techniques for Magnesium Alloys. Journal of Current Research on Engineering, Science and Technology, 6 (2), 49-60.